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    汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優化

    Release time:2022-07-20

           越來越多汽車結構部件選用鋁合金材料來緩解凈重,但其繁雜的構造和高應力規定對壓鑄過程提出了挑戰。依據車輛減震塔的結構特征,設計了壓鑄工藝,隨后選用數值模擬方式模擬金屬液的流動和充電過程。結果顯示,減震塔腔內鋁液充電比較穩定,前面氧化混和,卷氣量大的金屬液全部進到溢流槽,避免了鑄件內部卷氣導致的缺陷。此外,根據挑選部分制冷方式等工藝措施,解決了部分薄厚位置的松脫缺點,最后得到了優質的鋁合金減震塔鑄件。

    目前,壓鑄鋁合金零件已廣泛運用于車輛、航天航空和電子工業。用鋁合金零件替代鋼零件能夠達到40%~50%的減肥有益于降低能耗,是完成節能減排的有效途徑。因而,越來越多車輛零部件選用鋁合金材料來緩解凈重,但其繁雜的構造和高應力規定挑戰了壓鑄工藝。車輛的很多零部件大多是薄壁外殼零件。研究表明,當鑄件薄厚小于4時mm這時,由液體金屬表面張力造成的拉普拉斯力會嚴重危害充電液態的流動情況,而粘度的功效也很突顯,這將使模具腔內的薄壁零件無法充電。壓鑄技術要在壓力下填充金屬液態腔,不但能有效解決充電難題,并且能使金屬液態快速凝固,健全合金組織,得到更強的合金零件。

    因為這些機殼部件一般形狀繁雜,部分薄厚不均勻,模具腔內金屬的流動過程也比較復雜,因為鑄造材料不同,金屬材料的性質不同,也無法掌握鑄件的品質。如今,隨著計算機技術發展,數值模擬軟件可以越來越準確地體現壓鑄模具中金屬液體的流動過程,并能夠準確地預測鑄件缺陷的位置。因而,最先運用數值模擬軟件提早模擬充固過程,隨后依據模擬結果設計和改善壓鑄過程,分析零件質量是一種有效的降低成本的方法。

    本文所涉及的車輛零部件減震塔,屬于大型、繁雜的鋁合金壓鑄件。FLOW-3D模擬數值模擬軟件,指導零件壓鑄工藝方案的設計,驗證零件制造工藝的合理性和可行性。根據模擬結果改善工藝方案,最后得到優質鑄件,提升零件生產效率,降低成本成本。

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